1、离心式机油滤清器:

　　离心式机油滤清器亦称机油精滤器。在采用HCA-1润滑油，油温为85℃、进油压力为294kPa(3kg/cm2)时，精滤器转子的转速应在550min以上，由于转子的高速旋转，使机油中的细小杂质因离心力的作用而分离，并汇集到转子体的内壁上，经过滤清的机油通过回油孔直接流回油底壳，以此重复循环对整个系统的机油达到滤清的目的柴油机每运转200h后，应拆洗精滤器。先松开转子罩壳上的螺母，取下罩壳，然后卸去转子上端的螺母，取出转子。拆下转子体之后，将所拆零件浸在柴油或煤油中用毛刷即可清除转子内的污物。两个喷嘴如无必要清洗时则不要随意拆卸。

　　2、增压器用的机油滤清器:

　　增压柴油机的涡轮增压器是处在高转速下工作的部件，对其润滑精度要求较高。因此，在机油冷却器后加接了一只网格式滤清器，单独作为增压器润滑油的滤清。机油通过的网格为每英寸300目的铜丝布，可进一步滤清机油中的杂质，以保证涡轮增压器转子轴承等零件的可靠润滑柴油机每工作200后，应松开滤清器壳底的紧固螺母，放掉污油和沉淀物，拆下外壳和滤芯，放在柴油或煤油中进行清洗，然后用压缩空气吹净。在滤清器的盖上标有进出油管连接的箭头标记。

　　3、绕线式机油滤清器:

　　绕线式机油滤清器的结构。滤芯上有两层用铜丝绕成的过滤网，其过滤间隙0.09mm，柴油机每运转200h后，应拆冼滤芯，拆洗时，先松开盖子上的4个螺母，连盖子一起取出滤芯，再松开底面轴上的螺钉，拿下滤芯放在煤油或柴油内清洗，然后用压缩空气吹净。重装时，内外滤芯两端面须平整，以保证密封，粗滤器轴旋入盖中螺孔应拧到底。

　　4、调压阀和旁通阀:

　　在机油滤清器底座上均装有调压阀和旁通阀。调压阀的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时机油压力过高或过低。柴油机出厂时，机油压力按章中规定的数据已调整好。如果调压阀经过拆装，则柴油机开车后应立即进行调整，旁通阀的作用是当机油粗滤器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道，以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。调压阀和旁通阀一般不需要拆洗。如果污物过多而必须拆洗时，应检查调压阀座面接触是否良好，否则由于泄漏机油增加而引起油压下降。如座面接触不良，则应予研磨修理。