常山应急发电机出租 柴油发电机的低温发动效果  衢州飞达电力设备有限公司 

　1、 四种常见的低温发动方法

　　（1）加注冷起动液 

冷起动液是一种辅佐发动燃料（由低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改进气缸壁的光滑条件，到达发动的目的。因为具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因而的含量越多，柴油机可直接发动的温度就越低，但发动时柴油机的作业粗暴程度也就会越大。因而，运用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。此种发动方法虽可在瞬间发动发动机，但因为此机遇油的温度低、粘度较大，发动后在一段时刻内气缸壁上油不多，光滑条件恶劣，发动机作业机遇体内作往复运动和反转运动的机件间就会形成干冲突，使机件磨损加重；因而，运用冷起动液发动发动机后切忌加大油门作业，挑选这种发动方法发动时，应选雾化状况较好的起动液，并操控好喷射时刻、喷入位置和喷入量。别的，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，形成发动机冷机发动作业超速。根据以上阐明，主张慎用冷起液。

　　（2）火焰预热发动

火焰预热设备的低作业温度为-40℃，作业进程为电子自动操控。火焰预热起动设备一般由电子操控器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该设备的作业进程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动翻开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热发动，选用该设备发动发动机后，因为此机遇油的温度低、粘度较大，发动后在一段时刻内气缸壁上油不多，光滑条件恶劣，发动机作业机遇体内作往复运动和反转运动的机件间同样会形成干冲突，使机件磨损加重；因为冲突中发生的高温能使冲突外表金属熔化，极易形成机件卡死。因而，运用火焰预热设备发动发动机后也应切忌加大油门作业，不然易形成拉缸事端。

　　（3）循环水加热体系（也称燃油加热器加热体系）

这是近几年新选用的低温辅佐发动方法，这种低温发动方法是通过燃油加热器（见附图）附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，到达低温条件下发动发动机的目的。燃油加热器的作业原理是，电动机3带动油泵2、助燃电扇经输油管22送到雾化器，雾化后与助燃电扇吸入的空气在主焚烧室8内混合，被炽热的电热塞7点燃，在后焚烧室11内充沛焚烧后折返，经水套内壁的散热片16，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的效果下，在整个管路体系中循环，到达加热目的。焚烧的废气由排烟口排出。

这种低温发动方法的整个加热进程需30-40min，能将发动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度下降，发动机在低温条件下的光滑条件改进，使发动机顺畅发动。这种低温发动方法长处显着，使发动机在低温冰冷条件下的发动功能大大提高，主张选用。我公司已在ZLG50C高原型装载机、TLG210A高原型推土机上选用了这种低温发动方法，发动效果杰出。

　　（4）其他的预热方法

除上述预热方法外，还可选用热水预热法（将热至沸点的热水注放冷却系）蒸气预热法（上蒸气通过管道从水箱的下水管进入冷却系，或直接进入发动机冷却水套）、电预热法（将加热器直接插入冷却系或机油内，此法热效率高，运用也比较方便）等多种方法进行低温发动。

　　2、冬天日常保养

　　①冬天发动柴油机时，应先对燃油系进行换季保养。一般状况下，所用柴油的凝固点应低于季节低温度3-5℃，以保证低气温时不致因凝固而影响运用。一般来说，在长江以南区域冬天可选0#轻柴油；在长城以南区域和工江以南区域严冬时，均选用-20#轻柴油；在东北、西北和边远地方严冬区域应选用-35#轻柴油。

　　②查看和保养蓄电池、发动马达、发电机及线路的衔接状况。

　　③查验喷油器的雾化状况和供油时刻，检修涡轮增压器、燃油箱及燃油管路，勤清理空气滤清器，及时排放燃油箱内的积水和沉淀物，恰当缩至空气滤清器和燃油滤清器的替换周期，必要时检修机油泵及曲柄连杆机构，保证光滑油路的正常作业。

　　④替换与作业环境相适应牌号的光滑油，缩短机油滤芯的替换周期。

　　⑤替换合格的、与环境温度相适应的防冻液，查看节温器及水泵的作业状况。

　　⑥低温运行时，应恰当减轻机器的作业强度。                                  

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